日本MEG倒車(chē)裝置

深圳納加霍里科技專(zhuān)業(yè)代理銷(xiāo)售日本MEG倒車(chē)裝置X6416-S 產(chǎn)品特點(diǎn)如下：

日本MEG倒車(chē)裝置X6416-S適用車(chē)型或負(fù)載參數(shù)，升級(jí)版或特殊功能（如防水、耐震等），通常用于叉車(chē)、卡車(chē)、工程機(jī)械等設(shè)備的倒車(chē)安全防護(hù)。

高速穩(wěn)定反轉(zhuǎn)位置基于重復(fù)精度高的凸輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)響應(yīng)性出色、可頻繁啟動(dòng)/停止的步進(jìn)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單控制（單驅(qū)動(dòng)）僅通過(guò)一個(gè)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)180即可實(shí)現(xiàn)正反面反轉(zhuǎn)，控制簡(jiǎn)單，易于處理的單位。

長(zhǎng)壽命滑塊是無(wú)限軌道型線(xiàn)性導(dǎo)軌，輕快，不會(huì)施加勉強(qiáng)的力量，凸輪機(jī)構(gòu)也是經(jīng)過(guò)多年驗(yàn)證的機(jī)制和長(zhǎng)壽命單元。

節(jié)省空間翻轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)需要很大的空間，但它是一種節(jié)省空間的翻轉(zhuǎn)方式。

實(shí)現(xiàn)合理的裝置與以往需要復(fù)雜工序的反轉(zhuǎn)相比，僅通過(guò)該單元即可實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，價(jià)格合理。

只需轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸180即可翻轉(zhuǎn)正反面。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，無(wú)原點(diǎn)傳感器類(lèi)型。豐富的行程選擇和16、32、48毫米。

旋轉(zhuǎn)軸采用&STEP馬達(dá)，高速翻轉(zhuǎn)，帶原點(diǎn)傳感器（僅提供馬達(dá)、僅提供傳感器）&. 16mm行程。

本體馬達(dá)直結(jié)型馬達(dá)兩軸規(guī)格可在后部安裝傳感器，備有32、48毫米沖程。

旋轉(zhuǎn)軸180的反轉(zhuǎn)動(dòng)作，兩個(gè)光敏傳感器和鉆頭可通過(guò)狹縫以180間隔檢測(cè)。

一點(diǎn)（供給，提取位置）快速正面和背面翻轉(zhuǎn)。有限空間內(nèi)的反轉(zhuǎn)，有助于設(shè)備的小型化，馬達(dá)反轉(zhuǎn)工作，實(shí)現(xiàn)輕松控制，小型型號(hào)還備有αSTEP馬達(dá)安裝型號(hào)，大型型號(hào)追加馬達(dá)直結(jié)型，有助于緊湊化。

旋轉(zhuǎn)軸半旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，帶傳感器的情況下，傳感器規(guī)格請(qǐng)確認(rèn)B-72 （FLS-01傳感器規(guī)格）。

OMRON EE-SX673A附帶連接器EE-1001，傳感器規(guī)格請(qǐng)確認(rèn)A-108 （PPU定時(shí)檢測(cè)傳感器），帶馬達(dá)的情況下，在沒(méi)有電機(jī)的情況下，請(qǐng)使用2相PKP233的電機(jī)扭矩，電機(jī)扭矩請(qǐng)使用AZM66AK相當(dāng)品。

用途限定翻轉(zhuǎn)單元是利用凹槽凸輪工作的滑塊和通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸及安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的滑塊翻轉(zhuǎn)工件正反兩面的產(chǎn)品。

功能與特點(diǎn)

1.倒車(chē)報(bào)警系統(tǒng)

車(chē)輛倒車(chē)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)高頻警報(bào)聲（約80-100分貝），提醒周?chē)藛T注意。

支持語(yǔ)音提示（如“倒車(chē)中，請(qǐng)注意"）。

2.視覺(jué)輔助裝置

集成LED警示燈或攝像頭，增強(qiáng)夜間或低光環(huán)境下的安全性。

3.傳感器技術(shù)

可選配超聲波或紅外傳感器，檢測(cè)后方障礙物并反饋距離信息。

4.耐用性設(shè)計(jì)

防水防塵（IP等級(jí)可能為IP65以上），適應(yīng)惡劣工作環(huán)境。

抗沖擊材料，適用于工程機(jī)械、物流車(chē)輛等。

5.兼容性

支持12V/24V車(chē)載電壓，適配叉車(chē)、卡車(chē)、拖車(chē)等多種車(chē)型。

規(guī)格

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